Unitrove将在联合国气候变化大会第26次会议前,用世界上第一个液态氢燃料补给设施清理海事部门

Unitrove将在联合国气候变化大会第26次会议前,用世界上第一个液态氢燃料补给设施清理海事部门

新闻发布:清洁能源解决方案供应商Unitrove正在发起一项运动,通过交付世界上第一个为零排放船舶提供燃料的液氢燃料补给设施,来清洁全球海事部门。

Unitrove将在联合国COP26会议上展示其开创性的液体氢技术,目前计划于11月2021年11月初在格拉斯哥举行。

液态氢-或LH₂-储存在−253°C(−423°F)的低温下,几十年来一直被用作将火箭和卫星发射到太空的推进燃料。直到现在,它才被认真地用于商业重型移动应用。

国际送货占全球二氧化碳(CO 2)排放约10亿吨,由于细颗粒物质(PM2.5),硫氧化物(SOₓ),以及根据船舶烟囱产生的氮氧化物(NOₓ)美国研究

Having already successfully delivered the UK’s first liquefied natural gas bunkering facility at Teesport in May 2015, Steven Lua, CEO of Unitrove, said his ambition was to enable clean, affordable, reliable, and sustainable fuelling options for ships at every port in the world – and he believes liquid hydrogen will play a vital role, especially for larger sea vessels.

“全球海事部门是世界上污染最严重的行业之一。据估计,今天海洋上几艘污染最严重的巨型船舶产生的污染比世界上所有汽车的总和还要多。这是一个惊人的统计数字,如果我们有任何机会实现政府设定的净零目标,我们绝对不能忽视这个数字,”Lua表示。

“人们很容易忘记这些行业带来的问题,因为它不在公众眼中,它需要国际合作来解决。当IMO 2020法规生效时,大多数船舶运营商都是必要的最低限度。“

Lua先生表示,作为商业燃料的液体氢相对未探索为一种选择 - 但它具有很大的潜力,包括堵塞电动和压缩氢不能到达的间隙。

“液态氢长期以来一直被用来安全并成功地将火箭送入太空。这项技术已经成熟,但其使用的市场还不成熟。

“我们已经看到了由电池驱动或压缩气态氢提供动力的轻型船舶的早期迹象,但液态氢将允许我们为船队的较重部分服务,我们希望在那里产生更大的影响。”

“我们还在探索包括硼氢化钠形式的氨,液体有机氢载体和固体氢的选择。但是,我们了解,目前正在向纯氢的国际标准和法规的发展提供优先权,这可能会在长期运行中发挥重要因素。

“我们相信,氢将被视为一种全球商品,其交易方式将与今天的天然气一样。船用燃料市场价值约1200亿美元,因此不仅在环境和社会方面,而且在经济上都有巨大的机会。”欧宝体育是正规的吗

Mr Lua added: “The average lifespan of a large ship is anywhere between 20 to 40 years, meaning any ship procured today could potentially still be operating well beyond 2050. And there’s currently no drive for clean-fuel ships because there’s no clean-fuel bunkering infrastructure – it’s practically non-existent.

“没有零排放燃料基础设施,对于零排放船不会有驱动。在基础设施方面,今天没有什么明显的,我们在这里改变了这一点。我们在COP26揭开的液体氢气热带设施将是沙子中的真正标志。“

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