一周内发布两项收购公告

在过去的两天中,两个公告表明压载水处理系统制造商正在合并。首先,ERMA首先宣布收购RWO,然后在同一周,DeNora宣布从Calgon Carbon Corporation收购Hyde Marine,并收购后者的UV技术部门。

自从国际海事组织(IMO)开始制定压载水公约以来,压载水系统的数量不断增加。该公约的编写方式为根据既定标准开发技术留下了空间。

指南出现了,并为创建的系统提供了一种商定的型式认证方式。美国采用了自己的要求,迫使许多通过IMO批准的制造商寻求单独的美国批准。昂贵的经历。

但尽管如此,随着全球数十个系统的型式认证,压载水中的生物预计不会以这种方式蓬勃发展。许多不同的技术也得到了批准,包括紫外线灯、过滤器、加热、水力旋流器和需要单独生物批准的各种化学“活性物质”的使用。

在这个市场,收购并不新鲜,Wärtsilä在2012年收购了Hamworthy Engineering,后者已经在2009年收购了两家压载水系统制造商Krystallon和GreenShip Sedinox。

仍然是一个拥挤的市场

以下是国际海事组织认可的系统清单.其中83个项目符合G8准则,只有6个项目符合IMO新的压载水规范。

使用活性物质并获得最终批准的有45家,而获得基本批准的有61家。

以下是寻求美国批准的制造商对系统的批准状态。美国批准的系统有40多个,但由于针对不同的交易模式或系统升级开发了不同的系统,一些制造商出现了两次。

在参与收购的四家公司中,德诺拉(与Balpure合作)、海德海洋(Guardian)、Erma First (Erma First FIT)获得了美国型式批准,而RWO系统似乎仍在测试中。

随着如此多的系统获得批准,人们常常担心,一旦全球船队的安装热潮结束,船东可能会发现他们选择的系统不再可用。令人担忧的是,这可能会妨碍售后服务,特别是如果制造商需要的独特部件已经不在市场上。收购和合并可以使一个系统保持可用性,对所有者和经营者来说将是一个更理想的选择。一些压载水处理系统使用过滤器、紫外线灯和其他在市场上广泛使用的组件,这些组件可能用于多个系统。

许多大型公司,包括Alfa Laval、Wärtsilä、DeNora和Erma First,在他们的产品组合中不仅有压载水处理系统,随着压载水安装数量在未来两三年内的下降,降低了相关风险。

此外,还采取了一些措施加强售后服务,例如Optimarin最近推出了Optilink,该公司表示这是一项基于物联网的合规和性能服务,将作为订阅服务提供给客户。

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