Inmarsat显示了未来海上安全的方式,具有独特的数据

Inmarsat显示了未来海上安全的方式,具有独特的数据

新闻稿:Inmarsat,全球移动卫星通信世界领导者,已根据全球海上遇险和安全服务警报的独家分析出版了一份新的报告。

绘制在2018年至2020年间全球范围内的船只自由船只免费发送的遇险电话,海上安全报告的未来由Inmarsat研究计划发布,并由团队在意图通信中撰写。

“我们认为,在线匿名信息的建立将允许我们识别弱点和解决方案,分配资源和衡量增强安全的进展,”安全与安全,Inmarsat海事的高级副总裁Peter Broadhurst表示。“如果安全有关,应共享数据以为整个行业创建一个级别播放字段。”

彼得·布罗德赫斯特,国际海事卫星组织高级副总裁

新报告还包括国际海事组织秘书长林基ack的重要贡献;国际航运商会秘书长Guy Platten;BIMCO海上安全和安保经理Ashok Srinivasan;Kuba Szymanski, Intermanager秘书长;Stuart Edmonston,英国保赔协会损失预防主任。

2019年,商业船队增长4.1%,报告记录了Inmarsat GMDSS服务用户在2020年发出的834次遇险呼叫,而前一年为761次。尽管如此,该报告还是强调了需要关注的具体领域。

三年来的详细分析显示,油轮发出的GMDSS警报数量超过了渔船(2020年为122次)。从沿海水域发出的高频率警报被解释为与旧吨位的操作有关。来自深海油轮的警报相对较少,因为租船人要求更高的标准,并且部署更年轻的吨位。捕鱼遇险呼叫仍然频繁,这表明在这一领域仍有许多工作要做,以提高在个别船旗国控制下的渔民和渔船的整体安全。

在此期间,散货船和集装箱船发出的求救信号数量基本保持一致,尽管前者在中国、朝鲜和韩国之间的黄海出现了明显的聚集,而后者在2020年新冠疫情爆发后在东亚出现了激增。

“本报告建立了所有利益攸关方的仔细审查,并提供了分析和新技术的潜力的强烈审议,为数据驱动和更积极主动的潜力提供了强大的举例,”Broadhurst继续。“今天,船长通常可以被视为单一的失败。这与“瑞士奶酪”风险海事监管机构的鲜明对比现已接受,以及基于目标和主动的方法,使得在更好地支持海上生命安全的心脏中迅速发展的技术。“

这份新报告海上安全的未来可以下载这里

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消息灵通

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