在这一集阿龙纳克斯展中,克雷格·伊森(Craig Eason)与爱尔兰船东Ardmore Shipping的首席运营官马克·卡梅伦(Mark Cameron)谈论了该公司的一个不同寻常的决定,即成立一家合资商业企业,寻求将甲醇改革者用于海运。

该技术利用液态甲醇制造氢气,并将其注入PEM燃料电池。该公司认为,这项技术可以用来替代远洋船舶的发电机和辅助引擎,以及内河船舶的主引擎。

此外,我们会听到曼联关于他们的新发动机的简要评论。它是一个奥托循环引擎,而不是柴油循环,该公司是该公司更为知名的。就像所有的所有发动机一样,这是双重燃料,能够燃烧燃料油和液体天然气,但它增加了一个发动机组合,即将很快包括氨动力发动机。但是,有趣的是,作为其名称表明的技术应用废气再循环的应用,当它运行时将发动机排气回发动机。Man ES解释了它如何提高性能,并有减少甲烷滑动的额外福利,批评者热衷于突出的LNG双燃料发动机的弱点。

最后我们有来自尼克·查布的定期更新Thetius其他一些新闻和公告强调了航运和海洋空间的转变。

本集的故事可以在Fathom上找到。欧宝娱乐是不是大平台世界

迈斯展示了新的奥托循环两次行程主发动机

Ardmore Shipping推出新业务

在节目中的声音:

克雷格·伊森,阿龙纳斯秀主持人

马克•卡梅伦的首席运营官;阿德莫航运

Bjarne文件夹,两冲程业务的VP&头,男人能源解决方案

托马斯汉森,两次冲程座椅,男子能源解决方案

Nick Chubb, Thetius创始人

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